导语
最近半年多来，芯片短缺困扰着几乎所有带芯片的商品。像电视、手机甚至是汽车这些，今年都受到重大的影响。
随着芯片短缺愈演愈烈，比如6月份途观L的销量从13000多辆直接跌到了400多辆；一些热门国产车提车周期甚至长达半年；再比如，越来越多的车型正在出现优惠缩水、一车难求的情况，这些都和芯片短缺有着重要关系。所以，今天我们就来聊聊，一颗小小的芯片，会给大家买车带来哪些影响。
CHIPS SHORTAGE
01
芯片为什么会短缺？
1、整个芯片行业产能不足。芯片短缺不只是针对汽车芯片，今年所有的芯片都很缺。（美国对我国芯片的制裁）
2、受疫情影响，很多芯片厂家生产受限。
3、天灾雪上加霜。年初美国南部的暴风雪让多家芯片厂商被波及；而全球第三大汽车芯片厂商日本瑞萨工厂又发生大火。
4、新能源汽车、智能汽车，对芯片的需求成倍增长。
5、某些商家的囤货和炒作。
此前，央视财经还报道过，因芯片问题，今年全球汽车将减产400万辆。另外，根据媒体的报道，一些关键芯片，最高涨价已经超过20倍，一些车企的采购人员正在想方设法排队淘货。
厂家方面，因为芯片短缺而暂时停产、放假的消息也层出不穷。近日丰田确认了因为芯片不足，已经暂停了广州工厂的一条装配线。华晨宝马也表示，部分时间，工厂只有一班在工作。
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芯片短缺，那买车会贵吗？
02
根据市场情况看，豪华品牌相对普通品牌，受芯片短缺的影响更明显；合资品牌相对自主品牌，受芯片短缺的影响也更为明显。
至于缺芯到底让车价贵了多少呢？具体到每个车型，各地、各4S店的优惠政策不尽相同，还需要大家自己多多咨询几家。我只能通过几款热门车型，让大家有个直观感受。
车源紧张+涨价
结合江浙沪等多地车源的消息，目前不管1.5L、还是1.4T的朗逸，车源都比较紧张。优惠上各地缩水普遍大概有3000-5000元。也就是从之前的3.5万左右的优惠，缩水到了3万左右。
朗逸
上汽大众的途岳也差不多有三四千的涨价，值得一提的是途观L，目前不但优惠缩水严重，更是一车难求。
途岳
一汽大众的宝来、速腾、迈腾的价格都在回收，优惠大不如前，车源也比较紧张。
迈腾
极度缺车+涨价
目前雅阁的优惠已经从1.2万左右缩水到了5000元上下，并且如果缺芯问题一直解决不了，那用不了多久雅阁一毛钱不优惠、甚至加价，也不是没可能。除了雅阁，本田的CR-V、XR-V、缤智等走量车型，优惠也都有比较大幅的缩水。
车源紧张+装饰包+出库费
宝马3系现在在北京、河北等多家4S店都需要加装一个13800元的装饰包，部分4S店还要收3000元的出库费。
此外，一向优惠较大的美系车，君威、君越、甚至英朗等都不同程度的涨价2000-3000元。
至于自主品牌，比亚迪的所有DM-i车型都至少要等车3个月以上，坦克300、吉利的星越L，车源也都十分紧俏。
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03
除了涨价 还出现减配现象
缺芯带来的最直接的后果是终端价格的上涨，但这不是全部。缺芯带来的另一个后果就是“减配”。
像奥迪因为缺少汽车钥匙芯片，买车仅提供一把遥控钥匙和一把机械钥匙，待产能恢复后再补发第二把钥匙。
而特斯拉的Model 3自动驾驶硬件Hardware3.0版本被减配成了Hardware2.5版本。而后者算力与前者相差甚远。最后，特斯拉明确回复，随着产能和供应链的恢复，将会为车主免费更换HW3.0。
此外，因为芯片短缺，很多车型也都纷纷进行了配置调整，比如今年6月14日后生产的宝马3系，就对数字钥匙、娱乐套装、无线充电、WIFI热点等配置进行了调整，背后的原因也都是芯片短缺。
总结
缺芯危机让很多热门车型，从买方市场逐渐变成了卖方市场，不但成交价格上涨，还一车难求，甚至还被强加装饰包、出库费等。此外，我们还可能面临芯片减配等问题。
所以如果大家不是着急现在买车，完全可以等一等，等芯片危机彻底过去再说，说不定到时候还能省下一笔不小的真金白银。
END
