
导语
最近半年多来,芯片短缺困扰着几乎所有带芯片的商品。像电视、手机甚至是汽车这些,今年都受到重大的影响。
随着芯片短缺愈演愈烈,比如6月份途观L的销量从13000多辆直接跌到了400多辆;一些热门国产车提车周期甚至长达半年;再比如,越来越多的车型正在出现优惠缩水、一车难求的情况,这些都和芯片短缺有着重要关系。所以,今天我们就来聊聊,一颗小小的芯片,会给大家买车带来哪些影响。
CHIPS SHORTAGE
01
芯片为什么会短缺?
1、整个芯片行业产能不足。芯片短缺不只是针对汽车芯片,今年所有的芯片都很缺。(美国对我国芯片的制裁)
2、受疫情影响,很多芯片厂家生产受限。
3、天灾雪上加霜。年初美国南部的暴风雪让多家芯片厂商被波及;而全球第三大汽车芯片厂商日本瑞萨工厂又发生大火。
4、新能源汽车、智能汽车,对芯片的需求成倍增长。
5、某些商家的囤货和炒作。
此前,央视财经还报道过,因芯片问题,今年全球汽车将减产400万辆。另外,根据媒体的报道,一些关键芯片,最高涨价已经超过20倍,一些车企的采购人员正在想方设法排队淘货。
厂家方面,因为芯片短缺而暂时停产、放假的消息也层出不穷。近日丰田确认了因为芯片不足,已经暂停了广州工厂的一条装配线。华晨宝马也表示,部分时间,工厂只有一班在工作。

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芯片短缺,那买车会贵吗?
02
根据市场情况看,豪华品牌相对普通品牌,受芯片短缺的影响更明显;合资品牌相对自主品牌,受芯片短缺的影响也更为明显。
至于缺芯到底让车价贵了多少呢?具体到每个车型,各地、各4S店的优惠政策不尽相同,还需要大家自己多多咨询几家。我只能通过几款热门车型,让大家有个直观感受。
车源紧张+涨价
结合江浙沪等多地车源的消息,目前不管1.5L、还是1.4T的朗逸,车源都比较紧张。优惠上各地缩水普遍大概有3000-5000元。也就是从之前的3.5万左右的优惠,缩水到了3万左右。
朗逸
上汽大众的途岳也差不多有三四千的涨价,值得一提的是途观L,目前不但优惠缩水严重,更是一车难求。
途岳
一汽大众的宝来、速腾、迈腾的价格都在回收,优惠大不如前,车源也比较紧张。
迈腾
极度缺车+涨价
目前雅阁的优惠已经从1.2万左右缩水到了5000元上下,并且如果缺芯问题一直解决不了,那用不了多久雅阁一毛钱不优惠、甚至加价,也不是没可能。除了雅阁,本田的CR-V、XR-V、缤智等走量车型,优惠也都有比较大幅的缩水。


车源紧张+装饰包+出库费
宝马3系现在在北京、河北等多家4S店都需要加装一个13800元的装饰包,部分4S店还要收3000元的出库费。
此外,一向优惠较大的美系车,君威、君越、甚至英朗等都不同程度的涨价2000-3000元。
至于自主品牌,比亚迪的所有DM-i车型都至少要等车3个月以上,坦克300、吉利的星越L,车源也都十分紧俏。
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03
除了涨价 还出现减配现象
缺芯带来的最直接的后果是终端价格的上涨,但这不是全部。缺芯带来的另一个后果就是“减配”。
像奥迪因为缺少汽车钥匙芯片,买车仅提供一把遥控钥匙和一把机械钥匙,待产能恢复后再补发第二把钥匙。
而特斯拉的Model 3自动驾驶硬件Hardware3.0版本被减配成了Hardware2.5版本。而后者算力与前者相差甚远。最后,特斯拉明确回复,随着产能和供应链的恢复,将会为车主免费更换HW3.0。
此外,因为芯片短缺,很多车型也都纷纷进行了配置调整,比如今年6月14日后生产的宝马3系,就对数字钥匙、娱乐套装、无线充电、WIFI热点等配置进行了调整,背后的原因也都是芯片短缺。
总结
缺芯危机让很多热门车型,从买方市场逐渐变成了卖方市场,不但成交价格上涨,还一车难求,甚至还被强加装饰包、出库费等。此外,我们还可能面临芯片减配等问题。
所以如果大家不是着急现在买车,完全可以等一等,等芯片危机彻底过去再说,说不定到时候还能省下一笔不小的真金白银。
END